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1.采用萬向節(jié)結(jié)構(gòu)克服輸入軸中心下移。在設(shè)計采用萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，將減速機輸入軸與無軸螺旋輸入軸連接；由于萬向節(jié)結(jié)構(gòu)在X、Y方向均有一定的繞度，克服了因為中間螺旋葉片與尼龍U型襯板磨損使得輸送入軸中心下移而造成的影響，并且無需安裝輸入軸支撐軸承，這一改進不僅降低了成本，并且還延長了無軸螺旋輸送機的使用壽命。軸線下移量一般為輸送槽尼龍襯板的厚度的磨損量，軸線下移量一般小于5mm，設(shè)計時應(yīng)該要進行考慮輸送入軸與側(cè)板的間隙。這種結(jié)構(gòu)由于有間隙的存在，當(dāng)采用尾部推動、傾斜安裝時，螺旋輸送機會出現(xiàn)漏料現(xiàn)象。

 

2.增加迷宮式密封結(jié)構(gòu)，防止軸縫處漏料。當(dāng)采用尾部推動、傾斜安裝時，螺旋輸送機的驅(qū)動裝置安裝在下口，軸與側(cè)擋板之間有單邊5MM的間隙，易于出現(xiàn)少量物料泄漏。在螺旋輸送槽內(nèi)靠側(cè)板處增加一迷宮式密封結(jié)構(gòu)，將驅(qū)動輸入軸與輸送槽側(cè)板的間隙擋住，很好的解決了漏料的問題。